Блок поршня и цилиндра является одной из жизненно важных частей двигателя. От идеальной адекватности обоих элементов мы получим правильную работу двигателя, а вместе с ней и последующее увеличение производительности, удаляя от нашего двигателя страшные и несвоевременные поломки. По ссылке вы сможете найти поршневые комплекты для мотоблока Forte https://motor-parts.com.ua/zapchasti-na-motobloki/porshnevyye-komplekty-na-motoblok
Поршни любого двигателя внутреннего сгорания, будь то двухтактный или четырехтактный, имеют коническую и овальную форму, поэтому во время работы контролируется расширение. Чтобы узнать его максимальный размер, необходимо измерить между 10-12 мм юбки, на противоположной части болта.
В головке поршня мы увидим какие-то цифры: эти цифры обозначают размер цилиндра, из чего следует, что поршень будет немного меньше по размеру. Чтобы вы лучше поняли, я приведу вам пример: если мы видим, что головка поршня имеет размер 80 мм, поршень будет иметь размер 79,95 мм (из чего следует, что существует допуск между поршнем и цилиндр 0,05 мм)
В алюминиевых баллонах с обработкой измерение является точным, учитывая надежность этого покрытия.
Поршни работают с допусками от 4 до 6 сотых (0,04-0,06) в двухтактных двигателях и от 3 до 4 сотых в четырехтактных (0,03-0,04). Чтобы восстановить деформированный цилиндр, внутреннюю часть цилиндра полируют или полируют, регулируя допуск с помощью поршней различных припусков, доступных для этой цели. Поршни маркируются буквами от А до D, наименьшая из которых А, и увеличивается на 1 сотую за каждую последующую букву, то есть: выбор В на 0,01 мм больше, чем А, С на 0,02 мм больше, чем А, и так далее .
