Москва, 06.03.2021, 08:30:39, редакция FTimes.ru, автор Леонид Вислов.
При покупке транспортного средства водитель также получает ромбический домкрат. Такой домкрат способен выдерживать лишь незначительные нагрузки.
Если водитель решил воспользоваться устройством для того, чтобы поднять тяжелый автомобиль, лучше об этом сразу забыть. Для того, чтобы обеспечить безопасность и комфорт, водители иногда берут с собой второй домкрат. Однако и здесь не все так просто, ведь применение сразу двух домкратов с вероятностью в 99% приводит к плачевным последствиям.
Главный минус использования штатного домкрата
Устройства, которые выдаются при покупке автомобиля, принято называть штатными. Известно, что домкрат, который идет в комплектации, должен выдержать нагрузку от одной до двух тонн. Также их должны использовать для подъема только одного автомобиля. Штатные домкраты крепятся в определенные места, которые можно найти у переднего или заднего колеса. Не стоит даже пытаться подпирать устройством другие места кузова.
Водитель не должен допустить перегрузки механизма для подъема. Если же водитель попытается вставить домкраты под «Газель» или же большой кроссовер, с вероятностью в 99% он столкнется с тем, что повредит винтовое соединение или опорную пяту. Зачастую штатные домкраты соскальзывают и подламываются, иногда это заканчивается трагедией. Отсутствие способности выдерживать большие нагрузки — это самая слабая сторона ромбических домкратов, именно поэтому их не рекомендуют использовать, даже если необходимо проверить легковой автомобиль.
Почему лучше не прибегать к использованию второго домкрата
Известно, что система, где есть три опоры, является наиболее безопасной. Если представить себе, что один бок транспортного средства с двумя прижатыми колесами — это одна точка опоры, а колесо с другой стороны — вторая, то поднимающий автомобиль механизм становится третьей точкой опоры. Когда происходит блокировка колес, система самостоятельно распределяет нагрузку на все опоры, и водитель видит перед собой обездвиженный автомобиль.
Если в эту систему добавить еще одну точку опоры, которая станет уже четвертой, это приведет к нарушению баланса. Когда водитель начнет поднимать авто при помощи второго домкрата, его автомобиль не скажет за это «спасибо», так как баланс нарушен, а домкраты не способны выдерживать такую нагрузку, происходит падение транспортного средства. Вначале падает один домкрат, после чего приходит очередь второго.
Вывод прост — необходимо использовать только один домкрат. Его нужно устанавливать строго под те места на порогах, которые принято называть штатными. Следует вспомнить некоторые правила перед тем, как приступать к работе с домкратом:
- Необходимо затянуть ручной тормоз и использовать блокирующие башмаки, это позволит зафиксировать транспортное средство.
- Штатные домкраты — это зло для водителя, лучше отказаться от них и никогда к ним не обращаться.
- Нельзя использовать два домкрата одновременно — это приведет к падению транспортного средства и возможным травмам человека.
- Перед использованием домкрата желательно изучить систему распределения нагрузок.
